O deputado Lúdio Cabral (PT) apresentou, na Assembleia Legislativa do Estado de Mato Grosso (ALMT), requerimento solicitando informações ao secretário de Infraestrutura e Logística do estado, Marcelo de Oliveira, sobre os planos de construção de uma ponte de concreto atravessando o Rio São Lourenço, no final da Rodovia Transpantaneira (MT-060), em Porto Jofre, com potencial para criar um corredor logístico rodoviário na estrada-parque, que poderá ligar Mato Grosso a Mato Grosso do Sul pelo Pantanal.

Lúdio requereu cópia integral do Protocolo de Intenções nº 01/2026 firmado com o governo do estado vizinho e do processo administrativo respectivo. O parlamentar questiona qual o estágio atual de elaboração do projeto da ponte e requereu os projetos básicos, anteprojetos e estudos que já tenham sido realizados. Ele pediu informações também sobre o licenciamento ambiental, a modalidade de licença adotada, os estudos ambientais exigidos, além do número e fase atual do processo de licenciamento federal e estadual. Lúdio requereu ainda documentos que mostrem a realização de consultas e audiências públicas que apresentem a participação social e manifestações dos setores afetados pela obra. 

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“Esse projeto de uma ponte de concreto no Porto Jofre nos deixou preocupados, assim como preocupou empresários que trabalham com ecoturismo, associações de guias de turismo, de pescadores, comunidades tradicionais, pantaneiros, povos indígenas, entidades ambientais, pesquisadores, documentaristas, e outros. A Transpantaneira é uma estrada parque, onde os animais circulam livremente pela rodovia, permitindo que os turistas contemplem diversos animais silvestres, especialmente aves e répteis, que são muito abundantes. Esse turismo de contemplação atrai visitantes de diversas partes do mundo. Criar um corredor viário na Transpantaneira pode colocar esses animais em risco e afetar o equilíbrio do Pantanal, um bioma já muito afetado pelos incêndios dos últimos anos”, disse Lúdio.

No requerimento, Lúdio destaca que “a Transpantaneira não pode ser convertida em rodovia de escoamento de produção sem que se comprometam suas características essenciais”. Ele afirma ainda que “intervenções de infraestrutura de grande porte exigem análise criteriosa, baseada em evidências técnicas robustas, bem como acompanhamento rigoroso por parte da sociedade civil e dos órgãos competentes.”

O deputado requereu também informações sobre os fundamentos técnicos que levaram o governo estadual a afirmar no protocolo de intenções que a construção da ponte contribuiria para aumentar a proteção ambiental do Pantanal e quais mecanismos concretos de conservação seriam viabilizados ou aprimorados. Questionou também quais fundamentos técnicos indicam que a construção da ponte e a integração rodoviária iriam impulsionar o turismo de natureza no Pantanal de Mato Grosso, e de que forma a medida agregaria valor à experiência turística existente, em comparação ao modelo atual.