O leilão da concessão da BR-163, que prevê a duplicação de 245,8 quilômetros entre Sinop e Guarantã do Norte será realizado nesta quinta-feira (12), às 14h, na Bolsa de Valores de São Paulo (B3). O deputado estadual Diego Guimarães (Republicanos) estará na capital paulista para acompanhar a disputa, que irá definir a nova concessionária responsável pela BR-163, um importante corredor logístico de Mato Grosso. 

A duplicação está entre as principais obras previstas no contrato reestruturado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O trecho integra um dos principais corredores logísticos de Mato Grosso, utilizado para o escoamento da produção agrícola em direção aos portos do Arco Norte, no Pará, e registra acidentes graves, especialmente envolvendo caminhões e veículos de passeio.

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O contrato prevê a conclusão da duplicação em até sete anos, prazo reduzido em relação à previsão inicial de nove anos. A alteração ocorreu após a etapa de consultas e audiências públicas da ANTT, que contaram com a participação de autoridades, representantes do setor produtivo e moradores da região. Diego participou das discussões e apresentou demandas relacionadas à antecipação das obras e à segurança viária.

"Duplicar de Sinop a Guarantã significa salvar vidas, melhorar o escoamento da produção e preparar nossa região para continuar crescendo", afirmou o deputado.

A duplicação beneficiará diretamente a circulação de veículos entre municípios do Nortão, como Sinop, Itaúba, Colíder, Nova Santa Helena, Terra Nova do Norte, Peixoto de Azevedo, Matupá e Guarantã do Norte. A rodovia é utilizada tanto no transporte de cargas quanto no deslocamento diário de moradores da região.

Além das pistas duplas, o contrato prevê faixas adicionais, vias marginais, melhorias em acessos e interseções, construção de passarelas e outras intervenções destinadas a ampliar a capacidade e a segurança da rodovia.

Acidentes -A segurança viária é uma das principais preocupações relacionadas ao trecho entre Sinop e Guarantã do Norte, que permanece em pista simples e concentra intenso fluxo de veículos pesados. A duplicação é apontada como uma das medidas necessárias para reduzir os riscos de colisões e melhorar as condições de tráfego.

Em abril deste ano, Diego participou de audiências públicas da ANTT realizadas em Sinop e Brasília, nas quais defendeu a antecipação das obras. O parlamentar considera que o prazo de sete anos ainda é elevado diante da frequência de acidentes e propõe que a duplicação seja concluída em um período de dois a quatro anos.

A preocupação foi reforçada após uma sequência de acidentes fatais registrada na rodovia. Segundo o deputado, nove famílias foram atingidas por tragédias no trecho em um intervalo de dez dias.

Investimentos -A reestruturação da concessão prevê R$ 10,78 bilhões em investimentos ao longo de 20 anos. O montante contempla intervenções em toda a malha administrada pela Via Brasil BR-163, que compreende aproximadamente 1.009 quilômetros de rodovias em Mato Grosso e no Pará.

O leilão envolve a venda de 100% das ações da concessionária e terá como critério de julgamento o maior desconto oferecido sobre a tarifa básica de pedágio. A transferência do controle dependerá do cumprimento das etapas previstas no edital.

O novo período contratual está previsto para vigorar entre 2027 e 2046, com investimentos em duplicação, recuperação da infraestrutura e melhorias de segurança viária.